N329
De N329 loopt vanaf de rijkswegen A50/A59 tot aan de Maas en vormt een belangrijke verbinding in het lokale hoofdwegennet. Het is één van de belangrijkste toegangswegen tot de stad. Verder is de N329 van groot belang voor de ontsluiting van de bedrijventerreinen aan de oost- en westzijde van deze weg. Het doel van de reconstructie van de N329 is het creëren van een verkeersveilige oplossing voor de huidige en toekomstige bereikbaarheidsproblemen op de N329. De vormgeving van de weg zal moeten voorzien in een goede doorstroom en een veilige inrichting van de weg, waarbij rekening gehouden moet worden met de verschillende functies van de weg.

Weg van de toekomst
De weg van de toekomst is een toegevoegde ambitie aan de reconstructie van de N329.. De toegevoegde ambitie houdt in dat innovatie en duurzaamheid centraal staan. Waarbij innovatie meer is dan alleen een technische verbetering en gekoppeld wordt aan duurzaamheid. Waarbij ideeën ten uitvoer worden gebracht en ecologische, economische en sociale belangen bij elkaar komen. Voor nu en voor de toekomstige generaties. Denk hierbij aan geluidsschermen die elektriciteit opwekken. Daarnaast komen er veel vernieuwende toepassingen op het gebied van energie, infrastructuur, milieu, kunst en ruimtegebruik. Faunapassages, zonnecellen, een brandstofbesparend wegdek en gebruik van LED-verlichting zijn hier enkele voorbeelden van

De N329 loopt vanaf de rijkswegen A50/A59 tot aan de Maas en vormt een belangrijke verbinding in het lokale hoofdwegennet.

De N329 is een 80-km weg met 2 x 1 rijstrook en verkeerslichten op de kruispunten. De weg ligt aan de oorstkant van Oss en is vanaf de A50 één van de hoofdentrees van Oss. Het zuidelijke deel van de weg ligt in een open gebied en grenst aan het natuurgebied Herperduin. Het middendeel van de weg grenst aan woongebieden, bedrijventerreinen en een haventerrein. Het noordelijke deel van de weg ligt weer in open gebied. Het noordelijke deel is al eerder gereconstrueerd en wordt nu niet meer in de Weg van de Toekomst aangepast.

De provincie Noord-Brabant heeft in het bestuursakkoord 'Vertrouwen in Brabant' een aantal proeftuinen benoemd. Eén daarvan is de 'Weg van de Toekomst'. De N329 is gekozen als project om de 'Weg van de Toekomst' te realiseren. In het project worden duurzame en innovatieve maatregelen teogepast. Ook wordt veel aandacht aan samenwerking met allerlei partijen besteed. Deze weg kan daarmee het voorbeeld worden voor de aanpak van andere wegen.

Tot aan de Merwedestraat wordt de N329 omgebouwd naar een vierbaansweg (2x2 rijstrook). Onder het spoor komt een tunnelbak met vier rijstroken. Dat laatste was onvermijdelijk, omdat de doorstroming over de gehele weg gegarandeerd moet blijven. Een viaduct over het spoor aanleggen ligt, vanwege de technische en landschappelijke inpassing, niet voor de hand. Opvallend zal ook de verbouwing van de kruising Julianasingel/Hartog Hartogsingel zijn. Die wordt ongelijkvloers met op- en afritten. Fietsers kunnen na de ombouw gebruik maken van fietstunnels op plaatsen waar dat logisch en noodzakelijk is om de N329 te kruisen.
Bij de
- Gasstraat Oost
- Berghemseweg
- Singel 1940-1945.
Ter compensatie van de verbreding van de weg, komen er twee dassentunnels tussen knooppunt Paalgraven en de Julianasingel en is een grote faunabrug in ontwikkeling.

Het project wordt getrokken door de gemeente Oss en de provincie Noord-Brabant. Zij schakelen waar nodig expertise in op het gebied van communicatie, inventarisatie van duurzame en innovatieve ideeën, aanbestedingen en civieltechnische specialisaties.

De plannen die ontwikkeld worden in het kader van de toegevoegde ambitie - de N329 als 'Weg van de Toekomst' - zullen waar mogelijk meegenomen worden in de reconstructieplannen. Op voorhand is duidelijk gesteld dat de overeengekomen planning voor de reconstructie niet in het gedrang mag komen door de toegevoegde ambitie. Het tijdspad van de 'Weg van de Toekomst' zal dan ook voor een groot deel gelijk moeten lopen aan het tijdspad voor de reconstructie. Innovaties die niet in de reconstructieplannen ingepast kunnen worden, maar in het kader van de toegevoegde ambitie wel gehonoreerd worden, volgen hun eigen tijdspad en kunnen om die reden het tijdspad van de reconstructie overschrijden

Meer informatie kun je vinden op deze website bij reconstructie N239. Klik hiervoor op bijgaande link: reconstructie

Publicaties betreft de reconstructies kunt u vinden in de bibliotheek op deze site en op www.oss.nl

De reconstructie van de N329 is in 2010 gestart.

De reconstructie van de N329 en de Weg van de Toekomst zijn in 2012 klaar.

Door de toegevoegde ambitie Weg van de Toekomst zal de reconstructie van de N329 aangevuld worden met maatregelen die duurzaam en innovatief zijn. Denk hierbij aan een energieneutrale weg met zonnepanelen, LED-verlichting in het wegdek, systemen voor dynamisch verkeersmanagement, duurzame materialen voor weg en kunstwerken, faunapassages en een onderhoudsarme berm.. Daarnaast besteden we aandacht aan educatie, bijvoorbeeld met lesmateriaal voor scholen en werk/stageplaatsen.

De Weg van de toekomst wordt gerealiseerd in opdracht van de provincie en de gemeente Oss. Combinatie Pro N329, bestaande uit Ballast Nedam en Van Gelder gaan het werk uitvoeren. Voor de spoortunnel en het goederenspoor gaat ProRail aan de slag met onderaannemers Strukton en BAM Civiel.

Het informatiecentrum is geopend op:
Woensdag van 13.00-16.30 uur.
Donderdag van 13.00-16.30 uur.
Vrijdag van 13.00-16.30 uur.

 Voor iedereen die vragen heeft over de N329 Weg van de Toekomst. In het centrum liggen bouwtekeningen die u kunt inzien en wordt uitgelegd wat de Weg van de Toekomst inhoudt. Via filmpjes, tekeningen en tekstpanelen krijgt u uitleg over de zichtbare vernieuwingen in de nieuwe N329 en over tijdelijke wegwerkzaamheden.

Het is mogelijk om met een groep van maximaal 30 personen het informatiecentrum te bezoeken. Een middelbare schoolklas, een netwerkgroep, een bedrijf of een (buurt)vereniging  kan zich aanmelden via website of telefoon. Voor uw groep stellen we een programma op. Voor vragen of voor het maken van een afspraak bel [0412] 474977 of vul het contactformulier in.

Als u vragen of klachten heeft over de Weg van de Toekomst en wegwerkzaamheden kunt u bellen met het informatiecentrum, tel. [0412] 474977. Het informatiecentrum is geopend op:
Woensdag van 13.00-16.30 uur.
Donderdag van 13.00-16.30 uur.
Vrijdag van 13.00-16.30 uur.

ProRail: voor vragen/klachten over de spoortunnel en reconstructie goederenspoor Elzenburg, tel. 0900-776 72 45 (tijdens kantooruren, 20 ct/pm,)

Combinatie Pro N329: voor vragen/klachten over de reconstructie van de N329 en Weg van de toekomst, tel. [0412] 65 29 46 (tijdens kantooruren).

U kunt zich aanmelden door een mail te sturen via ons contactformulier.

Gewerkt wordt op basis van een zogenaamd Design & Construct contract. Hierin werkt Pro N329 het ontwerp uit, realiseert het werk en verzorgt bovendien het meerjarig onderhoud voor energie-opwekkers en groenvoorzieningen. ProN329 bedenkt ook de totale uitvoeringsfasering, uiteraard binnen de gestelde randvoorwaarden vanuit bereikbaarheid, leefbaarheid en afwikkeling van verkeer. In de communicatie naar de omgeving van het werk wordt samen op getrokken met het projectbureau N329. Het projectbureau N329 voert regie over het werk.

De reconstructie is in fases ingedeeld. U kunt meer hierover lezen in de presentatie van Combinatie Pro N329.

De reconstructie van de N329 veroorzaakt enige hinder. We willen deze hinder zoveel mogelijk beperken.  Zo zal de N329 steeds openblijven voor verkeer, met uitzondering van enkele weekend/nacht afsluitingen. Voor fietsers leggen we op 3 kruispunten tijdelijke fietsbruggen over de N329 heen aan. Voor geluid en trillingen voldoen we aan landelijke eisen voor wegwerkzaamheden. Kijk hier voor meer informatie over wegwerkzaamheden.

De zijwegen krijgen meer groen licht.  Doordat al het verkeer ongeveer dezelfde snelheid heeft, zijn er veel minder rem- en optrekbewegingen. Het verkeer op de N329 wordt daarom als een ‘treintje’ door het groene licht geloodst.  Op de kruispunten Gasstraat Oost, Berghemseweg en Singel 1940-1945 leggen we bovendien fietstunnels aan. Daardoor hoeven fietsers niet bij de verkeerslichten over te steken. 

Het knooppunt Paalgraven maakt geen deel uit van de reconstructie van de N329 Weg van de Toekomst. Dit knooppunt is onderdeel van het rijkswegennet en in beheer bij Rijkswaterstaat. De gemeente en provincie zijn van mening dat dit knooppunt moet worden aangepakt. Het verkeer kan er slecht doorstromen waardoor regelmatig files en gevaarlijke situaties ontstaan. Daarom heeft de provincie aan het ministerie gevraagd om voor knooppunt Paalgraven een plan te maken om het knooppunt structureel te verbeteren.

Op verschillende plaatsen kruisen fietspaden de N329. Bij de Julianasingel, Berghemseweg en Singel 1940-1945 leggen we tijdelijke fietsbruggen aan, zodat fietsers tijdens de werkzaamheden veilig en zonder oponthoud kunnen oversteken.  De fietsoversteken op de overige plaatsen blijven ook tijdens de werkzaamheden als tijdelijke oversteekplaatsen in stand.

De werkzaamheden vinden plaats van voorjaar 2011 tot zomer 2013. De fasering en planning van de werkzaamheden is opgenomen in de werkkalender. Kijk hier voor de actuele informatie.

Dit kan op verschillende manieren. Op deze website staat een werkkalender die hier steeds te vinden is. Daarin staat wanneer welke maatregelen plaatsvinden. Daarnaast kunt u via Twitter op de hoogte blijven van actuele werkzaamheden. Ons twitteraccount is www.twitter.com/N329WvdT 

Als maatregelen in de directe omgeving van woningen of bedrijven plaatsvinden, Informeren we de betrokkenen individueel met een brief.

1. De N329 wordt omgebouwd tot een 4-baans weg (tot aan de Merwedestraat). Prorail realiseert op de plaats van de gelijkvloerse spoorwegovergang (spoor ’s-Hertogenbosch – Nijmegen) een tunnelbak met 2 x 2 rijstroken onder het spoor. Verder worden er twee fietstunnels langs de N329 gebouwd waarvoor ProRail het spoorkruisende deel maakt.
2. De goederenspoorlijn Elzenburg, het vernieuwen van:
3.2 kilometer spoor: spoorstaven, dwarsliggers en ballast
5 overwegen
6 inritten
2 wissels
1 stootjuk

Start werkzaamheden: maart 2011

Aannemer onderdoorgang Megensebaan: BAM infra
Aannemer vernieuwing stamlijn Elzenburg: Strukton Rail

Breedte van de tunnel: 26 meter
Lengte van de tunnelbak: 326 meter.

De werkzaamheden op de Megensebaan en op de Elzenburglijn vallen veelal samen. Dit komt omdat er uit oogpunt van de veiligheid voor bouwactiviteiten langs en op het spoor een treinvrije periode nodig is. Het is niet verantwoord om bij de spoorbaan te werken terwijl er treinen rijden. Daarom zijn er drie zogenaamde buitendienststellingen van het spoor tussen Oss en Nijmegen. De NS zorgt in die periode voor vervangend vervoer voor treinreizigers. Verder is het mogelijk dat er wegen worden afgesloten en tijdelijke omrijroutes worden ingesteld.
 
De bouw van de onderdoorgang Megensebaan is in fasen opgedeeld:
Fase 1:
Verplaatsing van de huidige overweg. De huidige overweg wordt gesloopt en tijdelijk vervangen door een nieuwe overweg. Tijdstip van uitvoering:
Za/zo 5/6 maart en zo/ma 6/7 maart: mogelijk kabelwerkzaamheden maar geen wegafsluitingen;
Za/zo 19/20 maart en zo/ma 20/21 maart: Diverse werkzaamheden aan de bovenleiding, wel wegafsluitingen;
Za/zo 26/27 maart en zo/ma 27/28 maart: mogelijk werkzaamheden aan de bovenleiding, wel wegafsluitingen.
Het gehele weekeinde in week 13, 2 en 3 april (zaterdagochtend 01.00 uur tot maandagochtend 05.00 uur
 
Fase 2:
Het bouwen van de onderdoorgang t.p.v. de huidige overweg. Tijdstip van uitvoering: vanaf mei/juni 2011 t/m september 2011. Werkzaamheden vinden overdag plaats
 
Fase 3:
Het inbrengen van damwanden door de spoorbaan tijdens een buitendienststelling. Tijdstip van uitvoering: het gehele weekeinde in week 38 – 2011 (25 september, zaterdagochtend 01.00 uur tot 27 september, maandagochtend 05.00 uur.
 
Fase 4:
Het voorbouwen van de spoorkruisende gedeelte naast de spoorbaan. Tijdstip van uitvoering: vanaf week 38 – 2011 (27 september) t/m ca. week 13 – 2012 (april 2012). Werkzaamheden vinden overdag plaats.
 
Fase 5:
het verder afbouwen van de onderdoorgang Tijdstip van uitvoering: vanaf week 13 2012 (april) t/m ca. week 38 – 2012 (september). Werkzaamheden vinden overdag plaats.
 
Fase 6:
De ruwbouw van de onderdoorgang is gereed, aansluitend afbouw door aannemerscombinatie ProN329. Tijdstip van uitvoering: ca. week 38 – 2012 (september)
t/m ca. week 11 – 2013 (maart
 
Fase 8:
Verwijderen van de tijdelijke overweg in de bypass. Tijdstip van uitvoering: in het weekeinde van week 12 in 2013 (maart). Werkzaamheden vinden plaats tijdens een buitendienststelling van de spoorbaan van zaterdagochtend 01.00 uur t/m maandagochtend 05.00 uur

De reconstructie van de N329 start in het voorjaar van 2011.

De reconstructie van de N329 en de Weg van de Toekomst zijn in de zomer van 2013 klaar. Delen van de nieuwe weg zijn eerder klaar zijn en kunnen dan ook al in gebruik worden genomen.