OSS - Bewoners van de Adelaarstraat in Oss die grenst aan de provinciale weg N329 zijn bang voor de gevolgen van de reconstructie van de zogeheten 'Weg van de Toekomst'. In een brief aan de gemeente pleiten zij ervoor om de nieuwe weg behalve onder het spoor ook onder de kruising met de Berghemseweg door te laten gaan.
In afwijking van het geplande tracé is dat een verdiepte aanleg van een paar honderd meter meer die volgens de bewoners herrie en stank van optrekkend (vracht)verkeer in hun achtertuin voorkomt. Bovendien, zo stelt de buurt, scheelt dat de aanleg van een fietstunnel bij de Berghemseweg want met deze variant blijft de huidige kruising voor het verkeer tussen Berghem en Oss ongewijzigd. Volgens Dick Vermeulen en Wim Smits, woordvoerders namens de buurt, zijn veel mensen bang om door een fietstunnel te gaan. ,,En zoals het er nu naar uitziet moet al het langzame verkeer tussen Berghem en Oss straks via zo'n tunnel", zegt Vermeulen. "Wij vragen ons af of iedereen dat wel beseft want de voorlichting van de gemeente over deze weg laat behoorlijk te wensen over." Een nieuwe website, ontbijtsessies, een stapel futuristische plannen, het is volgens de twee allemaal heel mooi maar gaat voorbij aan het allerbelangrijkste: de burgers precies vertellen hoe de weg gaat lopen, met alle consequenties.
Wethouder Jan van Loon is het met die kritiek niet eens. Volgens hem is het tracé van de N329 in goed overleg met de raad en betrokken wijk- en dorpsraden vastgesteld. Bovendien, zo zegt hij, zorgt de oplossing van de buurt voor extra verkeersoverlast omdat auto's vanaf de Berghemseweg dan niet meer de N329 op kunnen draaien en sluipwegen gaan zoeken. Deze variant kost volgens hem ook 'ettelijke miljoenen' meer. Hoeveel precies laat de wethouder nog uitrekenen. Voor de raadsvergadering van 26 maart, als de milieu effect rapportage van de weg wordt vastgesteld, hoopt hij te weten wat deze oplossing kost.
Volgens Van Loon valt het met de gevreesde overlast wel mee. ,,Die wordt juist minder dankzij stiller asfalt en twee keer tweebaans wegen", zegt hij. "En anders kunnen we altijd nog nadenken over geluidsschermen."
Vermeulen en Smits blijven sceptisch: "Wij willen een weg vóór de toekomst, niet van de toekomst."
Bewerk